转载：车载娱乐                 作者：机械天

       莫高千窟列鸣沙，崖壁纷披五色霞。说到敦煌，我们总会有多种情愫涌现，风沙吹了几千年，见证了盛世兴旺，荒芜的大漠之上，隐藏着过往的传神故事，几千年前，丝路难行，这里是开疆扩土、宣扬国威的起点，千年之后，这里也变成了SUV的终极练兵场。

       当然，在年轻即正义的当下，用车生活中，我们也有了更多期待，并非是简单的从A点到达B点，而是更关注路上的品质与享受。

8万多的紧凑SUV，也有精美设计

       老实说，抛开价格聊价值，肯定是不务实的，比如：动辄加价40万左右的埃尔法和G级，它们或许很好，但是否值得，对于大多数用户，是要画问号的。但作为一款预售7.79万元起的中国品牌紧凑级SUV，凯翼炫界Pro的实惠，是显而易见的。

       一方面是车型分配，共提供1.5L+MT，1.5L+CVT，1.5T+CVT三种动力组合、五款车型，车身尺寸为4400*1831*1653mm，轴距为2632mm，横向对比售价、动力与尺寸，这款车的卖点还是相当硬核的。

       “全能小钢炮”的口号，也诠释了炫界Pro的价值感，即适中的车身尺寸与长轴距带来的高效率，市内驾驶轻便、灵活，宽敞的空间又能满足三口之家的自驾需要，再结合充足的动力储备，这些对于务实的用户老说都是非常有吸引力的。

       同时，在外观上，炫界Pro的设计也比较用心，包括俯冲的车身姿态，双色车身，国潮风格的前脸造型，几乎涵盖了所有时下的流行元素，整体效果也比较运动，是年轻用户想开的车。

       这些都是有真情实感的，并没有因为高价值而放弃了品质感，也是让用户有归属感的。

扎实驾乘表现，一流动力少不了

       炫界Pro标榜“全能小钢炮”还是挺有底气的，新车搭载了来自奇瑞鲲鹏动力的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，峰值扭矩230N*m，热效率高达37.1%，CVT变速箱可模拟9挡。

       实际驾驶下来，车载君觉得：这套动力系统属于好上手的类型，油门和刹车踏板调校轻盈，涡轮的工作介入略微有一些延迟，但在20-80km/h的时速下行驶，炫界Pro的动力储备还是非常充足的，深踩油门，变速箱积极配合，中低速的加速表现合格，即便到了100km/h之后，炫界Pro的高速加速感也丝毫不拖沓。

       日常驾驶中，变速箱还会极力将转速控制在2000rpm以下，以便保证更好的燃油经济性，在驾驶乐趣与效率中间给予了平衡，这也是这个价位的消费者比较看重的。另外，相比双离合变速箱，CVT变速箱天生的平顺与稳定性，也是大家所期待的。

       值得一提的是炫界Pro的底盘调校，在过弯时，车辆的侧倾很小，支撑感十足，让人不自觉想深踩油门，建立了驾驶的信心。同时，面对戈壁滩的搓板路，避震的回弹也非常及时，能轻松过滤掉小颠簸，内饰的装配质量不错，并没有多余的响动。只是碍于悬架行程，面对大颠簸时，炫界Pro处理的不够细致，还有提升空间。

       另外，在戈壁滩上，由于路面附着力低，车轮甩尾、打滑是常有的，炫界Pro的ESP车身电子稳定系统介入的相当及时，增加了安全感。

       有诱惑力的高价值结合扎实的三大件，炫界Pro就像是之前的剑客一样，侠气与勇气兼备，在敦煌这样的豪情之中，亮剑了一次，但这还不够。

携手科大讯飞，车机系统比肩同级合资

       除了硬实力，多媒体系统的科技感，也是大家购车时的关注点。炫界Pro也考虑到了，虽然是年轻品牌，凯翼在2015年便成立了自己的智能互联研究院，同时发布了icar品牌，并与科大讯飞进行了合作。

       相比之前的车型，炫界Pro的车机系统在反应速度、分辨率方面，均有明显提升，操作起来更加流畅，并内置了科大讯飞的智能语音交互系统，说出“你好，小翼”，即可解锁车窗升降、天窗开闭、音乐点播和高德地图等多种常用功能。

       特别是在路面环境复杂的敦煌，驾车需要更加集中精力，面对烂路难免手忙脚乱，语音交互系统让操作更方便，在认真开车的同时，各种享受功能也不耽误，实测下来，炫界Pro的这套车机，甚至比某些20多万的合资SUV更好用。

总结

       敦煌，敦，大地之意；煌，繁盛之地。又到一年避暑时，新疆、内蒙和西藏等向往之地，也迎来了一年中最美好的季节，经过大漠孤烟的洗礼，无论是此生必驾318，还是通往呼伦贝尔的“内蒙大通道”，相信炫界Pro都能提供务实、有品质的幸福之旅。

       从高价值且踏实的产品竞争力，到7.79万起的预售价，炫界Pro值得到店一试。